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柴油机配件活塞销在不同转速条件下异响的判断

时间:2019-02-28 11:47来源:未知 作者:admin 点击: 395 次
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柴油机活塞销异响发生在机体上部位,像两个钢球相撞而发出的“特特”声。怠速或低于中速时,声响一般明显清晰;当温度升高后,响声一般没有太大变化,有时还会更明显些,这是同活塞敲缸异响的一个主要区别。

活塞销异响的原因主要有:润滑不良造成活塞销和连杆衬套磨损过甚,配合间隙过大;活塞销上的卡环松脱,使活塞销自由窜动;连杆衬套在修理过程中定位尺寸掌握不准,使衬套和连杆的配合不良;在修理中未按标准要求将衬套压入连杆小头内。

若柴油机在低温怠速时可听到连续的响声,转速上升到中速后响声消失,并在给某缸断油时响声也消失,但在恢复供油后响声又恢复,可断定是该缸活塞销与连杆衬套孔的间隙过大。

若柴油机在某个转速时有响声,采用逐缸断油法给某缸断油时,响声减弱且杂乱;恢复供油后,响声恢复。此时即可断定该缸活塞销与活塞销座孔的配合间隙过大。

如果出现连续不清的响声,往往是活塞销与活塞销座孔、活塞销与连杆衬套孔同时间隙过大而相碰所致。若敲击声响时隐时现,即可断定为活塞销的卡环断裂或漏装。

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